ZAUNKIND

Spotterpoints

Hier habe ich die Spotterpunkte an denen man die besten Bilder machen kann bzw. auch darf, denn teilweise handelt es sich hierbei genau genommen um militärisches Sperrgebiet und es sonst zu Problemen kommen kann, falls man doch mal 'falsch steht'! Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass das Militär so etwas überhaupt nicht lustig findet!

Und hier gibt es einen kleinen Spotting Guide ... KLICKEN

In Sperrzonen einer U.S. Air Base würde ich in Gänze davon abraten überhaupt die Idee zu haben die Kamera aus der Tasche zu holen und bei den Franzosen auch nur, wenn absolut und garantiert keiner in der Nähe ist bzw. nur bei öffentlichen Air Shows! Die Schweizer sind zutiefst entspannt in diesem Thema und wenn man eine Frage zu aktuellen Flugbewegungen hat, dann bekommt man, wenn man normal fragt, jeder Zeit umfänglich und sehr nette Auskunft. Flugbewegungspläne gibt es bei der Swiss Airforce für jede Airbase separat sogar Online zur Ansicht. I love Switzerland!

Hier sind die besten Spotterpunkte für verschiedene Airbasen, Airports und Rennstrecken. Zu beachten gilt, dass es sich bei den Airbasen um militärisches Sperrgebiet handelt. Man sollte also immer ganz genau wissen an welcher Position man steht und welche Objekte man ablichtet, denn hier gilt immer die Grundregel: Flugzeuge ja - Gebäude nein!

Airbasen
Airports
Rennstrecken

Airbasen

Geflogen wird in der Schweiz von Montag bis Freitag immer zwei Mal täglich. Die Morgenrunde findet zwischen 08.00 Uhr und 12.00 Uhr, die Mittagsrunde zwischen 13.15 Uhr und 17.00Uhr statt! Die Deutsche Luftwaffe verfährt hier nahezu gleich zu den Zeiten der Schweizer Luftwaffe!

Airbase Meiringen (CH)

Meiringen: Bekannt für seine einzigartige Lage in einem Tal und seine unterirdischen Hangars. Es beherbergt auch F/A-18 Hornets. Koordinaten: 46°44'25"N 8°07'04"E

1 Start u. 'Last Chance' 2 Landung, Start u. 'Mitzieher' 3 Start, Landung u. Rollen auf der Piste 4 Besucherterrasse 'Fliegertreff' (fast alles im Blick) 5 Rollen vom und in den Shelter

Airbase Emmen (CH)

Emmen: Dient als Stützpunkt für Schulungs- und Wartungsarbeiten. Es beherbergt häufig verschiedene Flugzeuge zur Pilotenausbildung. Koordinaten: 47°05'27"N 8°17'51"E

1 Start, Landung u. Rollen auf der Piste 2 Start u. Landung 3 Hallen u. 'Last Chance'

Airbase Payerne (CH)

Payerne: Der größte und wichtigste Luftwaffenstützpunkt der Schweiz. Es beherbergt eine Vielzahl von Flugzeugen, darunter F/A-18 Hornets, und dient als Drehscheibe für Luftverteidigungsoperationen. Koordinaten: 46°50'54"N 6°55'12"E

1 Start u. Rollen auf der Piste 2 Start u. Landung 3 Start, Landung u. Rollen auf der Piste 4 Start, Landung u. 'Mitzieher'

Flugplatz Mollis (CH)

1 Start u. Landung 2 Start, Landung, Rollen auf der Piste 3 Start, Landung u. 'Mitzieher' 4 Start u. Landung

Airbase Neuburg a.d.D. (D)

1 Start, Landung, Rollen auf der Piste u. 'Last Chance' 2 Start, Landung, Rollen auf der Piste 3 Landung, Rollen auf der Piste 4 Start, Landung u. 'Mitzieher'

Airport Manching (D)

1 Start, Landung u. Rollen auf der Piste 2 Start, Landung u. Rollen auf der Piste 3 Betriebsübersicht 4 Start, Landung

Airbase Nörvenich (D)

Airports

Natürlich sind als Planespotter alle Flughäfen interessant wenn es die Zeit hergibt. Frankfurt (FRA) und Zürich (ZRH) sind von unserem Standort aus gesehen die beiden besten Airports um möglichst gute Bilder zu schiessen wobei Basel (BSL) gelegentlich auch eine gute Ausbeute liefert!

Airport Frankfurt a.M. (D)

1 Besucherterrasse (Überblick) 2 Landung 3 Start 4 Cargobereich 5 Start u. Rollen auf der Piste 6 Landung

Airport Zürich Int. (CH)

1 Besucherterrasse (Überblick) 2 Landung 3 Landung u. Start 4 'Heligrill' 5 Start u. Rollen auf der Piste

Airport Basel (F)

1 Besucherterrasse (meistens geschlossen) 2 Start, Landung u. Rollen auf der Piste

Rennstrecken

Wo Kampfjets interessant sind da sind auch definitiv schnelle Rennwagen ein Thema. Wir sind seit einigen Jahren regelmässig zu Gast auf dem Hockenheimring, denn der ist in nur ca. 1,5 Stunden Fahrzeit gut zu erreichen wo wir den Block C in der Kurve zur Zielgeraden und/oder die Tribüne der Sachskurve in Beschlag nehmen!